Ieper
 

  Foto: de Ieperse skyline


  start  > nederlands > europa > belgië > west-vlaanderen > ieper
 

» Lakenhalle
» Menenpoort
» Stadswallen
» Sint-Maartenskerk
» Oorlogsgraven
» Meer...

» In Flanders Fields museum
» Yper museum
» Merghelynck museum
» Meer...


Foto hierboven: de Sint-Maartenskathedraal van Ieper
 

Ieper

Algemeen.  Ieper is dan wel de belangrijkste stad in de Westhoek maar toch is het niet zo groot.  Het historische centrum is klein en gezellig.  Het fronttoerisme is de belangrijkste reden waarom mensen Ieper komen bezoeken.  Vooral voor Engelsen heeft Ieper een bijna mythische betekenis en is het als sinds het einde van de Eerste Wereldoorlog een soort pelgrimsoord voor mensen die hun gevallen landgenoten, familieleden en voorvaderen komen eren.  De belegering van de stad die vier jaar heeft geduurd eiste een bijzonder hoge tol op menselijk en materieel vlak vandaar dat Ieper ook wel als vredesstad gekend is.  De stad werd bijna volledig met de grond gelijk gemaakt maar werd zo getrouw mogelijk heropgebouwd.  De gele steen die zo typisch is voor de heropbouwarchitectuur geeft alles een wat kunstmatige indruk en verraadt dat al wat je rond je ziet eigenlijk nog geen honderd jaar oud is.

De imposante lakenhalle is een getuige van een ver verleden waarin Ieper één van de belangrijkste steden van Vlaanderen was.  De torens van het belfort en de Sint-Maartenskathedraal domineren de Ieperse skyline en het grote marktplein dat gezellig omzoomd is met horeca zaken en hun terrassen.  Ieper is een ideaal start- of eindpunt voor een boeiende verkenning van de streek met de auto of de fiets.

Ieper draagt trots de titel van kattenstad, al vindt die titel haar oorsprong in een niet zo diervriendelijke traditie: levende katten werden namelijk van de belforttoren geworpen.  Maar zelfs oude tradities moeten zich aanpassen aan de tijdsgeest.  Vanaf 1817 was het gedaan met het te pletter gooien van de viervoeters en werden ze vervangen door nagemaakte beestjes.  Jaarlijks (2e zondag van mei) trekt de kattenstoet door de stad en de kattenworp is daarbij nog steeds het hoogtepunt.           


 

Middeleeuws handelscentrum.  De stad ontstond aan de kruising van het riviertje de Ieperlee en de handelsweg tussen Brugge en Rijsel.  De gunstige ligging zorgde voor economische bloei waardoor Ieper al in de 12e eeuw stadsrechten verkreeg.  Gedurende de 12e en 13e eeuw was de stad een belangrijk handelscentrum en was zelfs één van de grootste steden van Vlaanderen geworden.  De belangrijkheid van de stad wordt nog geïllustreerd door het feit dat Ieper één van de vier leden van Vlaanderen was (naast Gent, Brugge en het Brugse Vrije).  Alle belangrijke grote gebouwen van de stad vinden hun oorsprong in deze periode.  Toen werden ook de eerste stadsomwallingen aangelegd.  De lakenindustrie was de belangrijkste economische motor, getuige daarvan is de imposante lakenhalle met ingebouwd belfort.  Het was en is nog steeds één van de grootste burgerlijke gotische gebouwen ter wereld.  Net zoals in de rest van Vlaanderen (op de ene plek al wat sneller dan de andere) ging de Ieperse economie vanaf de 14e eeuw geleidelijk aan achteruit.  Tot overmaat van ramp werd de stad (net zoals enkele andere in de streek) onder leiding van Zannekin bezet tijdens de Boerenopstand.  Na de slag bij Kassel in 1328 werd die opstand  neergeslagen.

Grens- en garnizoenstad.  In de loop van de eeuwen verloor Vlaanderen grote stukken van haar grondgebied aan Frankrijk en schoof de grens steeds verder op naar het noorden. 
Op het einde van de 17e eeuw, toen de Zuidelijke Nederlanden onder de Spaanse kroon vielen, nam de zonnekoning Lodewijk XIV opnieuw een grote hap uit het grondgebied en veroverde hij verschillende steden in het zuiden van Vlaanderen waaronder Ieper dat vanaf 1678 aan de noordelijke grens van Frankrijk lag.  Lodewijk XIV liet zijn nieuw veroverde grensstad onmiddellijk versterken en deed daarbij beroep op niemand minder dan Vauban, de beroemdste fortenbouwer van die tijd.  De stad bleef gedurende verschillende jaren onder Frans bewind vooraleer het terug onder Spaans gezag kwam.  De Spaanse Successieoorlog (1701-1713) werd beslecht in het nadeel van Frankrijk waardoor de Zuidelijke Nederlanden in handen kwamen van Oostenrijk.  Een uitbreiding van het barrièretraktaat (een verdrag waarbij de Noordelijke Nederlanden soldaten mochten opstellen in bepaalde steden in de Zuidelijke Nederlanden als extra bescherming tegen Frankrijk) maakte van Ieper vanaf 1715 ook een garnizoenstad.  Een paar decennia later zegden de Oostenrijkers dit traktaat op.  Meer nog, keizer Jozef II gaf in 1782 zelfs de opdracht om de vestingen af te breken.  Een kapitale fout want zo konden de Fransen enkele jaren later de stad zonder problemen innemen.  Na het verlies van Napoleon in Waterloo in 1815, werden de Noordelijke en de Zuidelijke Nederlanden samengevoegd tot het Verenigd Koninkrijk der Nederlanden.  Langsheen de staatsgrenzen werden forten gebouwd, verbouwd en gemoderniseerd.  Dit gebeurde ook in Ieper.  Na de Belgische onafhankelijkheid verloor de vesting aan belang en eindigde de periode van Ieper als garnizoenstad.

De Eerste Wereldoorlog: In Flanders Fields.  Nadat in 1914 eerst Duitse verkenners de stad doortrokken, liep het front vast rond Ieper.  Het anders vrij rechte front maakte hier een uitstulping, vandaar dat het ook de Ieperboog (of voor de Engelsen: the Ypres Salient) wordt genoemd.  De Duitsers zaten op de hoogtes rond de stad, de Engelsen in de stad.  Ondanks de strategische stelling, slaagden de Duitsers er niet in om Ieper in te nemen en bleven de geallieerden de stad moedig verdedigen... of toch wat er nog van overschoot.  Tijdens die vier jaar van bijna omsingeling werden hier vier grote veldslagen uitgevochten die vele slachtoffers hebben geëist en de historische binnenstad tot een puinhoop hadden  herleid.  Aan het front hier werd voor de eerste keer op grote schaal chloorgas en later ook mosterdgas gebruikt.  Dat laatste wordt ook wel Yperiet genoemd.

Na de oorlog werd gesuggereerd om de ruïnes van de stad te laten zoals ze waren als blijvende herinnering aan de verwoestende waanzin van de oorlog en als een soort herdenkingsmonument voor alle slachtoffers.  Althans, zo hadden bepaalde Engelsen het graag gezien.  De stad werd echter volledig heropgebouwd en dit zo historisch verantwoord als mogelijk.  Het verleden wordt in Ieper niet vergeten maar heel dierbaar gekoesterd.  Om 20u wordt aan de Menenpoort de Last Post geblazen als eerbetoon aan de gesneuvelden en dit iedere dag.  De vele tientallen kerkhoven in en vooral rond de stad zijn dramatische getuigen van de tragedie zich hier gedurende vier jaar heeft afgespeeld.      


       

Hoe in Ieper raken?  Met de auto makkelijk te bereiken.  Parkeren is geen probleem.  In het centrum is er betalend parkeren, daarbuiten moet je je blauwe schijf bovenhalen.  Met de trein: het station van Ieper ligt aan de rand van het centrum (op wandelafstand van de Grote Markt).  Meer info: www.belgianrail.be    

Info.  De Dienst Toerisme is gevestigd in de lakenhalle op de Grote Markt.  Er is een uitgebreid aanbod van uitstappen, fietstochten, autoroutes,... te vinden.  Via dit gebouw heb je ook toegang tot het "In Flanders Fields" museum.

Links
- www.toerismeieper.be: website van de dienst toerisme van de stad
 

 

Foto 1: De lakenhalle en het belfort van Ieper
Foto 2: Heropgebouwd houten huis
Foto 3: Een deel van de stadsomwalling
Foto 4: Het Ramparts Cemetery op de stadswallen
Foto 5: De Menenpoort

 


» Hoe in Ieper geraken
» Tours, info...
» Links

» Boezinge
» Brielen
» Dikkebus
» Elverdinge
» Hollebeke
» Ieper
» Sint-Jan
» Vlamertinge
» Voormezele
» Zillebeke
» Zuidschote 
 

 


 
 

© xplorengo.com.  Het is niet toegelaten om tekst, foto's of illustraties te gebruiken, te kopiëren of te verspreiden in gelijk welke vorm zonder onze geschreven toestemming.  Alle foto's zijn van de hand van Hendrik De Leyn tenzij anders vermeld en vallen eveneens onder de wet op de auteursrechten.  [Contact information] [Privacy en cookiebeleid].     

[sitemap]