Diksmuide
 

  Foto: het begijnhof van Diksmuide


  start  > nederlands > europa > belgi > west-vlaanderen > diksmuide
 

Stadhuis met belfort
IJzertoren
Dodengang
Begijnhof
Sint-Niklaaskerk
Meer...

Museum aan de IJzer
Dodengang
Meer...


Foto hierboven: beeld van "Jette Vis" op de Vismarkt van Diksmuide
 

Diksmuide

Algemeen.  Diksmuide is een kleine stad met een agrarisch karakter.  Het bevindt zich op de grens tussen de kustpolders en zandleemgronden en wordt door de Handzamevaart en de IJzer bevloeid.  Rond de stad liggen uitgestrekte vruchtbare velden.  De groene horizon wordt slechts nu en dan doorbroken door kleine dorpjes en boerderijen.  Door de landelijke ligging is het niet eigenaardig dat er geregeld tractoren door het centrum denderen.  En van de bekendste producten van de stad is Diksmuidse boter die gewaardeerd wordt tot ver buiten de streek.  Hier, aan de oevers van de IJzer, werd de Duitse invasie in 1914 gestopt wat resulteerde in een 4 jaar lang durende stellingenoorlog.  De stad lag vlak op de frontlijn en werd letterlijk volledig met de grond gelijkgemaakt.  Diksmuide is een mooi voorbeeld van de typische wederopbouwarchitectuur waar zoveel mogelijk gebouwen naar hun oorspronkelijke toestand werden herbouwd.  Het is niet toevallig dat hier n van de bekendste monumenten van de Eerste Wereldoorlog werd gebouwd: de IJzertoren; een eerbetoon aan de gesneuvelden maar ook een symbool van de Vlaamse ontvoogding.  Er verschillende fiets- en autoroutes in de streek die je langs de mooiste (en meest tragische) plekjes brengen met de Grote Oorlog als rode draad. 


 

Havenstad, lakenstad, boterstad.  Diksmuide is ontstaan aan wat nu de Handzamevaart is, dicht bij waar deze in de rivier de IJzer vloeit.  De kustlijn lag toen veel verder landinwaarts en een groot deel van het gebied waar nu de kustpolders zijn, liep regelmatig onder water.  Diksmuide lag toen in het mondingsgebied van de IJzer en had hierdoor een haven.  Dit samen met de vruchtbare gronden zorgden ervoor dat het plaatsje gestaag kon groeien en vanaf de 11e eeuw regelmatig begon op te duiken in de geschiedschrijving en het in de loop van de 12e eeuw stadsrechten kreeg.  Door verzanding en inpoldering ging de haven na verloop van tijd verloren.  Net zoals in andere Vlaamse steden zoals Ieper, Brugge en Hondschoote was ook in Diksmuide de lakenindustrie heel belangrijk en zorgde ze er voor grote voorspoed.  De stad had zelfs haar eigen lakenhalle.  Aan de andere kant was de stad ook meermaals het slachtoffer van de spanningen tussen de graaf van Vlaanderen en de Franse kroon enerzijds en de tegenstrijdige belangen van de Vlaamse steden onderling anderzijds.  Eind 13e eeuw kreeg Diksmuide haar eerste stadsomwalling maar dit kon niet verhinderen dat ze in 1299 door de Fransen werd ingenomen.  In 1380 werd ze dan weer geplunderd door de Engelsen en Gentenaars.  Toen de Engelsen zelf een textielindustrie begonnen opzetten en zo concurrentie aangingen met de Vlaamse, verloor de lakenindustrie geleidelijk aan belang en moest de stad terugplooien op de landbouw.  De beroemde Diksmuidse boter is hier nog een overblijfsel van.  In 1566 bereikte de beeldenstorm de stad.  In de tweede helft van de 17e eeuw werd Diksmuide verschillende malen door de Fransen (Lodewijk XIV) ingenomen maar heroverd door de Spanjaarden waardoor de stad (in tegenstelling tot verschillende steden in Noord-Frankrijk) tot de Spaanse Nederlanden bleef behoren.

Hier werd de overweldiger gestopt.  Toen de Duitse troepen bij het begin van de Eerste Wereldoorlog door de Belgische linies waren gebroken en Antwerpen was gevallen, werd beslist om een nieuwe verdedigingslijn op te zetten aan de IJzer.  Dit leidde tot de slag om Diksmuide (16/10/1914 - 10/11/1914) waarbij Franse en Belgische verdedigers ondanks hevig verzet de stad moesten opgeven aan de aanvaller.  De IJzervlakte werd onder water gezet en langs beide zijden van de rivier werden loopgraven gegraven.  Diksmuide lag pal op de frontlijn en zou gedurende 4 lange jaren bezet blijven.  Beschietingen van beide kanten leidden ertoe dat er van de stad vrijwel niets meer overeind bleef...  Na de oorlog werden een aantal gebouwen (zoals de Sint-Niklaaskerk en het begijnhof) herbouwd naar de oude plannen, andere (zoals het stadhuis) werden nieuw gebouwd maar wel in een historiserende manier.  Niet alle reconstructies zijn even geslaagd vanuit historisch standpunt, maar de stad is wel een voorbeeld van de wederopbouwarchitectuur.  Het mooiste geheel kunnen we vinden op de Grote Markt.  De IJzertoren werd opgericht als symbool van vrede maar is ook uitgegroeid tot een symbool voor de Vlaamse ontvoogding.  De stad leed opnieuw schade door Duitse bombardementen bij het begin van de Tweede Wereldoorlog. 


       

Hoe in Diksmuide raken?  Met de auto makkelijk te bereiken via de E40 (Oostende - Duinkerke).  Parkeren is geen probleem; vergeet de blauwe kaart niet want die is verplicht in een groot deel van het centrum.  Met de trein: het station van Diksmuide ligt aan de rand van het centrum (op wandelafstand van de Grote Markt) en op de lijn Lichtervelde - De Panne.  Vanuit Gent en Brussel neem je de trein richting de Panne.  Vanuit Brugge neem je de trein richting Kortrijk; overstappen in Lichtervelde.  Meer info: www.belgianrail.be    

Info.  De Dienst Toerisme is gevestigd in een gebouw naast het stadhuis (rechts) op de Grote Markt.  Er is een uitgebreid aanbod van uitstappen, fietstochten, autoroutes,... te vinden in de ontvangstruimte.  Via dit gebouw heb je ook toegang tot de "verhalenkelder" van Diksmuide.

Links
- www.bezoekdiksmuide.be: website van de dienst toerisme van de stad
- www.aandeijzer.be: website van het Museum aan de IJzer

 

Foto 1: De Markt van Diksmuide met de torens van de Sint-Niklaaskerk en het belfort
Foto 2: De IJzer en het haventje van Diksmuide
Foto 3: De IJzertoren

 


Hoe in Diksmuide geraken
Tours, info...
Links

Beerst
Diksmuide
Esen
Kaaskerke
Keiem
Lampernisse
Leke
Nieuwkapelle
Oostkerke
Oudekapelle
Pervijze
St.-Jacobskapelle
Stuivekenskerke
Vladslo
Woumen
 

 


 
 

xplorengo.com.  Het is niet toegelaten om tekst, foto's of illustraties te gebruiken, te kopiren of te verspreiden in gelijk welke vorm zonder onze geschreven toestemming.  Alle foto's zijn van de hand van Hendrik De Leyn tenzij anders vermeld en vallen eveneens onder de wet op de auteursrechten.  [Contact information] [Privacy en cookiebeleid].     

[sitemap]