
»
Intramuros
»
San Augustin kerk
»
Fort Santiago
»
Manila
kathedraal
»
Meer...

»
Casa Manila
»
San Augustin museum
»
Rizal Shrine
»
Nationaal museum
»
Meer...

»
Rizal park
»
China Town
»
Pasig Rivier
»
Manila Ocean Park
»
Manila shopping malls
»
Meer...
|
Manila (Metro Manila)
Algemeen.
Manila (of
Manilla) werd ooit de "Parel van het Oosten" genoemd. Wel,
dat was voordat het historische centrum tijdens de Tweede
Wereldoorlog met de grond gelijk werd gemaakt door
bombardementen. Een deel van dat historische centrum werd
ondertussen herbouwd maar de stad is veel veranderd. De
stad is enorm gegroeid en heeft tijdens dat groeiproces heel wat
omliggende dorpen en steden opgeslokt. Manila City zelf is
eigenlijk maar een deel van "Metro Manila" dat bestaat uit
verscheidene steden die aan elkaar zijn gegroeid zoals Makati, Quezon City, Pasay, Pasig,...
De metropolis is gigantisch groot, druk en luidruchtig.
Het is begrijpelijk dus dat voor sommigen deze stad als
overweldigend overkomt. Sommige reizigers zouden het
liefst Manila zo snel mogelijk achter zich laten waardoor ze het
eigenlijk geen kans geven om zich te laten ontdekken. Het
is een grootstad met heel wat problemen maar met ook
mogelijkheden. Dus waarom niet een dag of twee (of drie)
uittrekken er voor?
Problemen en
opportuniteiten.
Alle megasteden
hebben problemen die te wijten zijn aan hun grootte.
Manila is hierop geen uitzondering. De stad worstelt met
vervuiling, overbevolking, armoede en misdaad. Ooit
gehoord van Smokey Mountain? Dat was een gigantische
vuilnisbelt waar duizenden mensen leefden van het doorzoeken van
afval en het recycleren van alles wat mogelijk nog enige waarde
had. Deze vuilnisbelt is ondertussen gesloten maar het is
geen op zich staand geval. Jammer genoeg is dat nog altijd
een alledaagse realiteit voor de vele mensen die in de
sloppenwijken van Manilla wonen. Eén van de gevolgen van
de armoede is dat de stad ook een niet benijdenswaardige
reputatie heeft in de seksindustrie. Zij die wel een
degelijke job hebben, moeten vaak tevreden zijn met een laag
salaris maar hoe goed of hoe slecht de persoonlijke situatie ook
is, Filipino's blijven vriendelijk en glimlachen. De stad
heeft aan de andere kant ook moderne, modieuze gebieden en een
aantal shopping malls die tot de grootste van Azië behoren.
In het ommuurde historische centrum (Intramuros) staan er nog
een aantal mooie gebouwen in Spaanse koloniale architectuur.
Alle wegen leiden naar Rome.
Zo'n 2000 jaar geleden was dit gezegde min of meer correct als
je in het Romeinse Rijk leefde. Tegenwoordig lijkt het in
de Filipijnen wel alsof alle wegen in het land naar Manila
leiden. De meeste binnenlandse vluchten gaan via Manilla.
De meeste eilanden hebben geen rechtstreekse vluchten waardoor
je steeds naar de hoofdstad moet om daar een aansluiting te
nemen naar je bestemming. De meeste internationale
vluchten zijn ook via Manila en de stad heeft de grootste haven
van het land... Dus, of je het nu leuk vindt of niet, de kans is
groot dat je vroeg of laat toch in Manila terecht komt.
Geschiedenis
in het kort. Het gebied waar nu Manila ligt was
vroeger een deel van het koninkrijk Tondo dat al vroeg handel
deed met de omliggende staten en zelfs met China. In de
16e eeuw slaagde de sultan van Brunei er in om een deel van
Tondo te bemachtigen waar hij een satellietstaat installeerde
met aan het hoofd een Rajah. Op de oever van de Pasig
rivier werd een nederzetting gebouwd met een bescheiden fort,
genaamd Maynila. In 1565 kwam de Spaanse conquistador
Lopez de Legazpi aan op de Filipijnen en in 1570 werd Maynila
veroverd door de Spanjaarden. Op de ruïnes van de oude
nederzetting liet Legazpi een nieuwe omwalde stad (Intramuros)
met een fort bouwen. De stad profiteerde enorm van de
zogenaamde "Manila Galjoenhandel" tussen de Spaanse kolonies op
het Amerikaanse continent, China en andere Aziatische landen.
De handel bestond onder andere uit edelmetalen, kruiden,
edelstenen en zijde. Tussen 1762 en 1764 werd de stad
tijdelijk bezet door de Britten, waarna de Spanjaarden terug de
controle overnamen. De oorlog tussen Spanje en de
Verenigde Staten had ook gevolgen voor de Filipijnen die in 1898
door de Amerikanen werd ingenomen. Zij maakten onder
andere wijzigingen in de stadsplanning en introduceerden het
Engels als een officiële taal. Tussen 1942 en 1945 werd de
stad bezet door de Japanners. Door bombardementen was de
stad volledig verwoest. Ook het historische centrum was zo
goed als met de grond gelijk gemaakt maar werd gedeeltijk
heropgebouwd na de oorlog. In 1946 werd het land
onafhankelijk van de VS. Tussen 1948 en 1976 was Quezon
City tijdelijk de hoofdstad van het land, de enige periode dat
het een andere stad was dan Manila.
Foto
1:
zicht op de stad vanuit
Fort Santiago
Foto 2: Sloppenwijken van Manila gezien vanuit de lucht
Foto 3: oude vliegtuigen op Ninoy Aquino Airport
Foto 4: toegangspoort tot Fort Santiago
|

»
Hoe in Manila raken
»
Transport, tours, links,..

|